Por que os materiais modernos de bagagem e sapato precisam de tecnologia não tecida inovadora?

A indústria tradicional de materiais de bagagem e calçados está enfrentando desafios duplos de proteção ambiental e desempenho. Você também está preocupado em encontrar materiais que atendam aos novos padrões nacionais?

A solução exclusiva de filme adesivo de fusão a quente EVA/TPU daHuiming tecnologia não tecida Co., Ltd., Certificado pela TÜV Rheinland da Alemanha, atinge a adição zero de solvente enquanto aumenta a força de ligação em 40%, ajudando você a cumprir facilmente as regulamentações ambientais mais recentes da UE.

Embora os colegas ainda usem adesivos tradicionais, já usamos a tecnologia de derretimento a quente de terceira geração para ajudar mais de 20 clientes a passar nas inspeções de exportação de 2024.

Por que as malas de ponta estão se voltando para o tecido não tecido Spunbond de negação fino?

Gerentes de compras de bagagem de marcas internacionais têm discutido recentemente a mesma questão: como manter a resistência ao rasgo e reduzir o peso em 30%?

Nosso tecido não tecido de tafetá de náilon 600 denier pode suportar um impacto de 35kg sem deformação em testes reais, enquanto atinge um desempenho leve de apenas 120 gramas por metro quadrado. Ele também passou por 200 testes de abertura e fechamento de zíper sem danos.

Comparação de Parâmetros Técnicos Chave

Avanço do processo de produção:

• Adotando fieiras importadas alemãs para produzir microfibras de 0,8 denier

• Tecnologia de reticulação tridimensional original para melhorar a estabilidade estrutural

• Suportando tratamentos funcionais personalizados, como impermeabilização e retardamento de chama

  
  

Por que as solas de sapato esportivo precisam de camadas de reforço não tecido?

Um problema para atletas profissionais: por que tênis de corrida no valor de milhares de yuans perdem sua elasticidade após 300 quilômetros?

O tecido não tecido de esqueleto 3D que desenvolvemos como uma camada de reforço de entressola pode triplicar a resistência à deformação dos materiais EVA em testes de laboratório. Depois que a Adidas adotou essa tecnologia em seus novos modelos de tênis de corrida de 2024, a taxa de reclamações do consumidor caiu 67%.

Dados de teste de desempenho dinâmico

Retorno de energia

• EVA comum: 58%

• Com camada de esqueleto: 72%

Deformação Compressiva

• Taxa de deformação após 500 testes

• Processo tradicional: 32%

• Solução Huiming: 9%

Desempenho em ambientes quentes e úmidos

• Atenuação de desempenho <5% sob 40 °C/95% ambiente de umidade

  
  

Como resolver o problema de ligação ecológica de interiores de veículos de nova energia?

Uma estatística chocante: 68% das reclamações sobre a qualidade do ar no veículo estão relacionadas a adesivos.

O filme adesivo de fusão a quente de TPU de baixa temperatura desenvolvido pela Huiming especificamente para veículos de energia nova tem uma temperatura de construção de apenas 110 °C, e sua emissão de VOC é apenas 1/10 do padrão nacional. Ele foi aplicado com sucesso à ligação de teto dos modelos de selo BYD.

Principais pontos de aceitação para montadoras

• Adesão inicial: ≥ 4N/cm² (33% superior aos padrões da indústria)

• Resistência ao envelhecimento: Sem descascar após 500 horas de 85 °C/95% de teste de umidade

• Nível de odor: 3,0 (melhor que a média da indústria de 4,5)

• Desempenho retardador de chama: UL94 grau V-0

  
  

Conclusão

De malas leves a novos interiores de veículos de energia, a Huiming tem promovido continuamente a atualização da indústria de bagagens e materiais de calçados com 30 anos de tecnologia profissional.